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El gerente territorial de Michelín Argentina, Pablo Trofimczuk, aseguró a Valor Agregado Agro que las cubiertas Michelín les permite ahorra combustible a los usuarios.
Audio completo con Pablo Trofimczuk:
El gerente de Michelín , Pablo Trofimczuk compara la radial Michelín con la cubierta que se conoce en el mercado como de tipo tela. » Es un ahorro considerable de combustible el que hace la radial por sobre el neumático como vulgarmente se lo llama de tela, esta compuesto por garras de tacos y algo muy importante es la presión de inflado porque produce flotabilidad sobre la tierra y dependiendo de la potencia del equipo es el ahorro»
La presión de inflado de las cubiertas juega un rol muy importante, ya que las radiales suelen ver en el campo con lo que vulgarmente se conoce como panza. » El sobre inflado a los neumáticos , lleva a la fatiga del neumático y lo puede llegar a romper con tajos, globos, por eso es muy importante la presión, además del combustible que ahorra el productor hay un factor importante que es la compactación de suelos «, asevera el gerente territorial de Michelín Argentina.
El gerente cuenta que la empresa trabaja con el INTI (Instituto Nacional de Tecnología Industrial) y en algunos ensayos armaron calicatas capas de tierra y cal , se colocan neumáticos tradicionales y luego neumáticos radiales para que ahí se pueda observar la diferencia entre un neumático y otro; en ocasiones llega a ser de un 20% a un 30 % menos. » El neumático Michelin tiene una serie de beneficios en combustibles, compactación de suelos y existe una generación nueva que se llama utraflex , trabaja con una 40 % menos de presión de inflado y ayuda a ahorrar más combustibles»
