Para el Ingeniero: “Lo que hay que proponer en el caso de los biocombustibles es copiar los mejores ejemplos, y el de Brasil es el más claro: un mercado competitivo, con un corte obligatorio del 30% y surtidores que expenden etanol puro”, dijo a Valor Agregado Agro.
Cabe aclarar que hace una semana se trató un proyecto de Ley en Comisiones de Diputados y que los especialistas del sector pudieron acercar a los legisladores los beneficios que tiene una nueva Ley en lo económico y ambiental. En este sentido, más allá del etanol que se realiza sobre la base de maíz también el sector azucarero pidió por una nueva legislación que lleve el corte al 15 %.
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Ron explicó que el proyecto impulsado por la Liga de Provincias Bioenergéticas plantea una mejora respecto de la normativa vigente, aunque advirtió que la Argentina sigue “desacoplada de lo que pasa en el resto del mundo”.
Competencia desleal y necesidad de reglas claras
El empresario señaló que algunas iniciativas en debate permiten la importación indiscriminada de biocombustibles, lo que podría generar dumping y poner en riesgo la producción nacional.
“La industria americana de bioetanol es cien veces más grande que la nuestra. Con solo un 1% de su excedente pueden inundar el mercado argentino a mitad de precio”, advirtió.
Autos flex: el modelo brasileño
Ron insistió en la necesidad de avanzar hacia los vehículos flex, que pueden funcionar con diferentes proporciones de etanol y nafta. “En Brasil cualquier conductor elige si cargar etanol o nafta, y la industria crece de manera impresionante. En 2014 ellos tenían dos plantas y nosotros cinco; hoy tienen treinta y nosotros seguimos con las mismas cinco”, recordó.
También destacó que los autos flex (que se fabrican en Córdoba) y que cualquier vehículo convencional puede adaptarse mediante un kit de conversión económico y sencillo.
Etanol vs. autos eléctricos
El titular de Bio 4 sostuvo que los vehículos híbridos flex que funcionan con etanol emiten menos gases que un auto eléctrico cuando la matriz energética del país no es completamente renovable. “En la Argentina, donde el 70% de la matriz es fósil, un auto híbrido flex contamina menos que uno eléctrico”, subrayó
Más inversión y empleo
Ron adelantó que Bio 4 incrementará su capacidad de producción en 2026, y que otras empresas planean instalarse en Río Cuarto. “Lo importante es que haya muchas empresas, mucha inversión y mucho empleo. Estuvimos muchos años en un letargo, y esto tiene que dinamizarse para generar trabajo, que es lo que hace falta”, concluyó.
